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皮帶輸送機(jī)在啟動過程當(dāng)中，皮帶的張力在初始張力的基礎(chǔ)上會出現(xiàn)上升，驅(qū)動裝置輸入的驅(qū)動力在三個(gè)方面產(chǎn)生作用；推動皮帶返回段運(yùn)動；驅(qū)動裝置的速度提高；作用在驅(qū)動滾筒的繞入點(diǎn)的皮帶上。通過實(shí)際情況的研究，推動返回段皮帶的部分驅(qū)動力是在機(jī)頭部分起效的，當(dāng)輸入的驅(qū)動力突然改變的時(shí)候，將對皮帶產(chǎn)生較大的沖擊，產(chǎn)生張力峰值，這個(gè)力和輸送機(jī)的運(yùn)行阻力、長度、皮帶的材料性質(zhì)等有關(guān)系，最有效的調(diào)整措施就是采用變頻技術(shù)對裝置進(jìn)行軟啟動，以改變這種復(fù)雜啟動過程的耗能過程，輸入平穩(wěn)的轉(zhuǎn)矩，消除張力峰值。
以下是皮帶輸送機(jī)的幾種啟動加速度控制曲線：
1、啟動加速度的計(jì)算；皮帶輸送機(jī)的啟動加速度主要考慮的是啟動傳動滾筒的作用力及期運(yùn)行的特征。這個(gè)參數(shù)的計(jì)算與電動機(jī)的啟動力、工作阻力、啟動加速度有著數(shù)學(xué)函數(shù)關(guān)系。通過疊架得出是的皮帶輸送機(jī)的總變位質(zhì)量。經(jīng)過推算就能得出電動機(jī)的啟動加速度。從而獲得一個(gè)啟動系數(shù)K，并以此指導(dǎo)實(shí)際的啟動調(diào)制。通過研究和模擬，采用軟啟動的時(shí)候，其加速度的曲線是可以控制的，而且K小于傳統(tǒng)的啟動模式。
2、加速度控制曲線；在啟動特性的研究當(dāng)中，其研空發(fā)的目標(biāo)是找到可控的啟動加速度曲線，并以此為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)啟動，同時(shí)在整個(gè)啟動過程中達(dá)到加速度的最大值的最小化，這就保證了速度輸出的平穩(wěn)性，沒有瞬間的陡然變化，完成對啟動最大限度的沖擊降低，以此平衡慣性和沖擊力對電機(jī)、設(shè)備的影響。通過合理的選擇啟動加速度曲線，到達(dá)皮帶輸送機(jī)的加速度影響值和啟動沖擊最小的目的。常用的研究曲線有：梯形加速度控制曲線；三角形加速度控制曲線；正弦型加速度控制曲線；拋物線加速度控制曲線。在以T為啟動時(shí)間，V為帶速的情況下進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)；梯形加速度控制典線的值最??；拋物線加速度控制曲線和正弦型加速度控制曲線的值居中；而三角加速度控制曲線的值為最大。
由于傳統(tǒng)設(shè)備的啟動加速度不可控，啟動過程的加速度很大，啟動沖擊也很大。軟啟動設(shè)備的加速度可控，加速度變化率很小。http://digimen.cn/皮帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
